История автомобиля Plymouth

Уж, как пошло все время мальчишки в детстве любили играть в игрушки(особенно, в машинки), с возрастом ничего не меняется, только меняется размер "игрушек".Рассмотрим, историю суперкара Plymouth.

Первые автомобили носивших марку Plymouth появились в довоенное время, а именно в 1928 году, это был целый комплекс недорогих автомобилей, комплектованных четырехцилиндрованными двигателями, готовых вступить в схватку на равных с монстрами-гигантами автопрома Ford и Chevrolet. Превосходя соперников в цене, автомобили данной марки показывали также более свежую, технически более качественную конструкцию — а в частности, гидравлические тормозные колодки вместо механических. Логотипом фирмы Plymouth стал судно Мэйфлауэр, корабль на котором отцы-пилигримы прибыли в плимутскую бухту. Эта история считается точкой отсчета американской истории. 13 мая 1929 года в городе Детройт был построен завод по изготовлению автомобилей "Plymouth". И уже в 1930 году модель Plymouth U при сравнимой с машинами этого же класса цене имела радиоприемник в качестве стандартной комлектации, редкое решение не только по тем временам. Новую модель 1942 года компания представила Plymouth 14С с обширным салоном и автоматическим включением освещения при открытии двери. Немного позже создали модель 15S, ставшая базой для всех «Плимутов» включительно до 1949 года.

Как началась Вторая Мировая заводы "Плимут" начали выполнять оборонные заказы. Выпуск авто(не относящейся к военной службе) возобновился вновь в 1945 г. Первые несколько лет изголодавшаяся за военные годы по новым автомобилям американская публика была не особо разборчива. В течение нескольких лет «Плимуты» продавались даже получше "Ford", что вывело фирму на вторую позицию в её ценовом рейтинге.

Однако после такого ажиотажа происходит период затишья, это и произошло с американскими потребителями, в 1950-е и 60-е следует отметить склонность к классике в дизайне автомобилей. Машины были шикарными, солидными, крепкими, и живучими, иммели высокие кузова, за что и получили высокое поощрение среди таксистов. Заводская раскраска была монотонной, мышино-серого цвета.

В 1962 году произошло расширение компании их перекупила компания Chrysler, в эти года и произошли самые замечательные мнгновения фирмы, автопродажи составляли до 700 тыс. машин в год, люди с удовольствием покупали автомобили данной марки. К тому же разыгравшаяся тогда "Гонка Мощностей" была неплохим ходом для показа новейшего двигателя Hemi.

В 70-80е в Америке начался топливный кризис, из-за этого в компании начались проблемы. Все было дело в том, что из-за непрвильного маркетингового хода Chrysler(фирма специализировалась только на выпуске мощных машин, а они требуют много топлива), и они стали искать выход из кризиса, пытаясь усмотреть идеи у европейских и японских конкурентов, и японских, что у них плохо получалось. К концу 80-х "Plymouth" выпустили 3 клона японских производителей, под американской маркой, понятно они не пользовались популярностью.

В 90-х происходит некое забвение фирмы, она стала специализироваться на минивэнах и выпуске легковых авто, и в 2001г. Chrysler принимает решение закрыть предприятие.